Booteforum

Hallo zusammen!

Bin neu hier und platze gleich mal mit einer kleinen Geschichte ins Haus.

Ein Freund und ich haben uns zusammen letztes Jahr im Herbst ein Draco 2000 DC gekauft und den Winter über ein bißchen aufgepeppt.

Nun haben wir über das Osterwochenende unsere Jungfernfahrt hinter uns und es war ein Disaster.

Am erstern Tag lief unser Teilchen traumhaft, selbst bei rauher See wunderbar ruhig, es war klasse, wir waren sehr glücklich.

Dann plötzlich reißt ein Kühlwasserschlauch, die Bilge läuft voller Wasser, der Motor geht aus und bis wir einen Anker werfen konnten, da wir ja nicht darauf vorbereitet, sind wir auch schon aufgelaufen.

Soll heißen, wir haben jetzt mehrere Stellen an denen der Rumpf beschädigt ist. Nicht leck, aber abgeschabt bzw. abgekratzt, die GfK Faser sind sichtbar.

Bräuchte jetzt ein paar Tipps, was wir machen können oder unbedingt müssen.

Noch dazu sagen muß ich, daß wir beschlossen hatten, den alten Antifouling nicht zu erneuern, sondern einfach in nächster Zeit abzufahren und irgendwann, wenn überhaupt, zu erneuern, da das Boot nach jedem Gebrauch (14 Tage lang) aus dem Wasser kommt und gereinigt wird.

Noch schnell zum Motor: Zylinderkopfdichtung kaputt - gleich in Kroatien liegen lassen - mit Deutschland telefoniert - Kostenvoranschlag in Deutschland min. 1000 Euronen. In Kroatien höchstens 700.

Schon jetzt mal vielen Dank und immer eine handbreit Wasser unter Kiel.

Jogi

au weia Jogi - das bei der ersten Fahrt, das ist nicht nett....

Wenn die Fasern freiliegen, sollte das Boot nicht mehr in´s Wasser. Erst müssen diese Stellen vernünftig durchtrocknen und dann versiegelt werden - sollte noch etwas Feuchtigkeit in den Fasern stecken (und diese ziehen wegen der Kapillarwirkung ganz fix Wasser) und ihr versiegelt darüber - wird es immer wieder undicht werden und Wasser in das Gewebe eindringen .......... und wird schlimmer und schlimmer.

Hallo Jogi,
aus Erfahrung wird man klug! Ich denke, beim nächsten Törn liegt auch bei Dir der Anker klar.
Aber zum Schaden:
Wie Dirk schon schrieb, muß das Laminat wirklich ganz trocken sein, bevor man eine Rep. beginnt. Sind die Schäden im Unterwasserbereich oder über Wasser?
Gruß,
Rolf

Hallo zusammen und danke für Eure Antworten,
habe mir schon fast so etwas gedacht.
Die Schäden sind im Unterwasserbereich, so ein Mist!!!

Hatte vor, nach der Reparatur in Kroatien, so Mitte Juni einen kurzen Wochendtrip und eine Probefahrt damit zu machen. Wird wohl nix.

Also erst die Löcher abdichten bzw. zuspachteln, abschleifen und lackieren.

Habt Ihr da spezielle Empfehlungen für Spachtelmasse und Lack?

Schönen Abend

Jogi

Hallo Jogi,
das ist weniger Arbeit als Du denkst.
Zuerstt austrocknen lassen. Falls lose Fasern sichbar sind, diese mit Polyester einstreichen und hart werden lassen. Die Kanten der Beschädigung beischleifen (dort sitzt Dreck) und die Löscher mit einem guten, wasserundurchlässigen Polyesterspachtel füllen. Danach beischleifen, hier kannst Du mit grobem Schleifpapier (120-er) anfangen und endest mit 320-er. Dann wieder Antifouling (2 Lagen) und fertig!
Gruß,
Rolf